Na vysoké úrovni

Upravený pick-up Toyota Hilux, kterému od kol odletuje štěrk, sjíždí s burácením po jedné z příkrých cest v okolí hory Stol v Julských Alpách. Překonává hřeben suťového svahu a na krátkou chvíli se ocitá ve vzduchu, než prolétne zaplaveným příkopem a zvedne po obou stranách gejzíry vody. Ano, tato část světa nabízí divoké a různorodé podmínky, ve kterých si přijdou na své nejen řidiči terénních vozů, ale i fotografové.

„Když pracujete na zakázce fotografování automobilu, jako je tato,“ vysvětluje Uroš, „je důležité pořídit celou škálu snímků – kromě akčních záběrů potřebujeme také propagační fotografie, na kterých se vůz nepohybuje a vypadá nádherně. Hledání skvělých lokalit, ve kterých budou mé snímky ještě více strhující, je pro mě naprostou nezbytností,“ vysvětluje. „Je to součást stylu definujícího mou práci. Kromě toho vždy hledám neotřelé úhly a báječné světlo a vůbec cokoli, co mi pomůže zdůraznit detaily vozu. Smyslem těchto snímků koneckonců je pomoci lidem objevit něco nového a speciálního.“

„Když připravuji své akční snímky, jako první hledám prostředí, ve kterém se vůz bude moci předvést strhujícím způsobem,“ vysvětluje Uroš, „protože je to právě letící kamení, prach nebo voda, co dodává těmto obrázkům energii. Abych dokázal takovou explozivní akci zmrazit, fotografuji s rychlostí minimálně 1/1000 s a používám režim kontinuálního automatické ostření. Když chci začít vůz sledovat, přesouvám oblast automatického ostření pomocí joysticku,“ pokračuje. „Nepatřím sice mezi ty, kdo v rámci jedné zakázky pořídí tisíce snímků, ale přesto používám režim kontinuálního snímání Hi+, který můj fotoaparát Alpha 7R IV nabízí. Díky snímání rychlostí 10 sn./s si mohu vybrat snímky, na kterých se kola nedotýkají země nebo vůz rozstřikuje vodu správným směrem. Prostě cokoli, co akci nejlépe zvýrazní.“

„Statické snímky vyžadují dobrou kompozici a důraz na detaily,“ říká Uroš. „Samozřejmě se předem postaráme, aby vozy byly čisté,“ usmívá se, „ale případné malé vady na kráse, které 61megapixelový snímač fotoaparátu zachytí, je možné odstranit v postprodukci. Opravdu důležité je pozadí, a proto hledám krásné scenérie v divoké přírodě nebo nádherné staré budovy a ujišťuji se, že v záběru nebude nic, co by od fotografovaného objektu odvádělo pozornost. Scéna a objekt se musí vzájemně doplňovat, ale není možné zapomínat, že hvězdou je tu automobil, a proto fotografuji s clonou f/5,6 nebo f/8, tak aby pozadí bylo zřetelné, ale ne dominantní.“

Ať se jedná o statické, nebo akční snímky, Uroš rád fotografuje z podhledu, aby vůz v záběru více vynikl.

Co se týče oblíbeného objektivu, je Urošova volba poměrně neobvyklá. Má také obecnější tip pro ty, kdo chtějí začít fotografovat automobily. Vysvětluje, že „v prvé řadě je opravdu důležité nevybírat velmi širokoúhlé objektivy, protože když je používáte zblízka, je snímek vozu zkreslený a nezachycuje správně jeho design. Musí vypadat naprosto stejně, jako když se na něj díváte v reálu, a respektovat práci toho, kdo jeho design vytvořil. Proto u fotoaparátu typu Full-Frame nikdy nejdu pod 35 mm.“

„Mým oblíbeným objektivem je FE 135 mm f/1,8 GM,“ pokračuje, „zejména pro akční snímky. Na druhém těle používám také objektiv FE 24–70 mm f/2,8 GM a mám i objektivy FE 35 mm f/1,4 GM a FE 85 mm f/1,4 GM. Ze zkušeností ale vím, že objektiv 135 mm f/1,8 je úžasně ostrý a současně vytváří opravdu krásný bokeh. Díky své vysoké maximální světelnosti se výborně hodí i pro situace s horšími světelnými podmínkami. Mé snímky pořízené teleobjektivem proto působí odlišně, než kdybych používal běžnější objektiv, například 70–200 mm. Je to objektiv s pevnou ohniskovou vzdáleností, a proto je nutné trochu více plánovat a předvídat, kterým směrem se vůz bude pohybovat, ale když je s řidičem dobrá komunikace, není to problém.“